30/09/10
25/09/10
Fragata D. Fernado II e Glória
A fragata "D. Fernando II e Glória" é o último grande navio á vela da marinha portuguesa e também a última "Nau" a fazer a chamada "Carreira da Índia" que desde o século XVI e durante mais de 3 séculos, fez a ligação entre Portugal e a aquela antiga colónia. A fragata recebeu o seu nome em homenagem a D. Fernando Saxe Coburgo Gota e sua mulher, a rainha D. Maria II, cujo o nome era Maria da Glória.
Construída em 1833, faz a sua viagem inaugural um ano depois, com largada de Goa a 2 de Fevereiro e chegada ao Tejo em 4 de Julho. Durante os 33 anos em que navega, percorre cerca de 100 mil milhas equivalente a quase 5 voltas ao mundo. Em 1889 é transformada em escola de artilharia naval e em meados dos anos 40 do século XX passa a servir de sede da "Obra Social da Fragata D. Fernando", criada para recolher rapazes oriundos de famílias de fracos recursos económicos que ali recebiam instrução escolar e treino de marinharia.
Até que, em 1963 um violento incêndio a destruiu em grande parte ficando encalhada do estuário do Tejo durante décadas.Só em 1992 é recuperada a tempo de estar presente na Expo'98, actualmente encontra-se em trabalhos de beneficiação em Cacilhas, margem sul do Tejo numa das antigas docas da Setenave onde se prevê ficar permanentemente como museu.
Construída em 1833, faz a sua viagem inaugural um ano depois, com largada de Goa a 2 de Fevereiro e chegada ao Tejo em 4 de Julho. Durante os 33 anos em que navega, percorre cerca de 100 mil milhas equivalente a quase 5 voltas ao mundo. Em 1889 é transformada em escola de artilharia naval e em meados dos anos 40 do século XX passa a servir de sede da "Obra Social da Fragata D. Fernando", criada para recolher rapazes oriundos de famílias de fracos recursos económicos que ali recebiam instrução escolar e treino de marinharia.
Até que, em 1963 um violento incêndio a destruiu em grande parte ficando encalhada do estuário do Tejo durante décadas.Só em 1992 é recuperada a tempo de estar presente na Expo'98, actualmente encontra-se em trabalhos de beneficiação em Cacilhas, margem sul do Tejo numa das antigas docas da Setenave onde se prevê ficar permanentemente como museu.
01/09/10
30/08/10
14/08/10
N.T.M "Creoula"
O "Creoula" é um lugre de quatro mastros, construído em 1937 nos estaleiros da CUF num tempo recorde de 62 dias úteis. Com destino ás campanhas da pesca nos bancos da Terra Nova e Nova Escócia, num ano de boa pesca podia carregar 12800 quintais de peixe salgado equivalente a 800 toneladas, bem como cerca de 60 toneladas de óleo de fígado de bacalhau.
O "Creoula" efectuou 37 campanhas até 1973, sendo adquirido em 1979 pela Secretaria de Estado das pescas em parceria com a Secretaria de Estado da Cultura com o fim de instalar um museu de pesca, mas dadas as boas condições em que se encontrava, foi deliberado que se mantivesse a navegar e transformado em navio de treino de mar.
Em 1987 é formalmente entregue ao Ministério da Defesa Nacional, passando a ser designado como Unidade Auxiliar da Marinha (UAM) e classificado de navio de treino de mar (NTM) o qual actualmente realiza cruzeiros para futuros profissionais do mar como os alunos da Escola Náutica Infante D. Henrique e no qual tive oportunidade de visitar durante os meses de Agosto de1995 e 1996 algumas cidades do norte da Europa e do mediterrâneo.
O "Creoula" efectuou 37 campanhas até 1973, sendo adquirido em 1979 pela Secretaria de Estado das pescas em parceria com a Secretaria de Estado da Cultura com o fim de instalar um museu de pesca, mas dadas as boas condições em que se encontrava, foi deliberado que se mantivesse a navegar e transformado em navio de treino de mar.
Em 1987 é formalmente entregue ao Ministério da Defesa Nacional, passando a ser designado como Unidade Auxiliar da Marinha (UAM) e classificado de navio de treino de mar (NTM) o qual actualmente realiza cruzeiros para futuros profissionais do mar como os alunos da Escola Náutica Infante D. Henrique e no qual tive oportunidade de visitar durante os meses de Agosto de1995 e 1996 algumas cidades do norte da Europa e do mediterrâneo.
01/08/10
30/07/10
15/07/10
Principe Perfeito
É um veleiro com armação em lugre (3 mastros com velas quadrangulares), resulta da transformação de um arrastão de pesca da vapor e pode ser apreciado através dos vários passeios turísticos que realiza no rio Tejo.
01/07/10
30/06/10
05/06/10
Caravela "Vera Cruz"
Construída no estaleiro naval de Vila do Conde para a comemoração dos 500 anos do Descobrimento do Brasil, é mais uma réplica das antigas caravelas usadas pelos portugueses na Era dos Descobrimentos. Actualmente encontra-se na Doca de Alcântara onde é utilizada pela APORVELA para treino de mar e vela.
01/06/10
30/05/10
20/05/10
Cursos ESNIDH
A ESNIDH (Escola Superior Náutica Infante D. Henrique) situada em Paço D'Arcos/Oeiras, possui actualmente licenciaturas e mestrados nas seguintes áreas:
Pilotagem
Engenharia de Máquinas Marítimas
Engenharia de Sistemas Electrónicos Marítimos
Gestão de Transportes e Logística
Gestão Portuária
Os dois primeiros cursos visam a formação de oficiais para a marinha mercante. O terceiro e antigo curso de radiotecnia, que com o fim do oficial radiotecnico a bordo dos navios salvo raras excepções, procura formar técnicos superiores ligados à manutenção electrónica. Os últimos dois cursos, ligados ao sector portuário-marítimo, têm como objectivo a formação de profissionais para a cadeia logística deste sector.
15/05/10
Nau "Santa Maria"
Réplica da Nau Capitânia de Cristovão Colombo, foi construída na Ilha da Madeira, entre 1997/98 na cidade piscatória de Câmara de Lobos, pelo holandês Robert Wijntje e por artífices locais, para celebrar a viagem histórica de Colombo através do Atlântico à descoberta das "Índias". Actualmente promove passeios turísticos na zona sul da Ilha da Madeira.
05/05/10
Rally Dutch solar boat
[PT] Com o objectivo de incentivar o uso de energias alternativas em embarcações que geralmente utilizam motores de combustão, a "Frisian Solar Challegence", que se realiza anualmente na Holanda, é uma competição que envolve vários países e em que as embarcações são construídas pelos próprios participantes.
[EN] With the objective to stimulate the use of alternative energies in boats that generally use combustion motors, the "Frisian Solar Challenge", which happens annually in Holland, it´s a competition that envolves several countries and in that the vessels are built by the participants themselves.
[EN] With the objective to stimulate the use of alternative energies in boats that generally use combustion motors, the "Frisian Solar Challenge", which happens annually in Holland, it´s a competition that envolves several countries and in that the vessels are built by the participants themselves.
30/04/10
25/04/10
Propulsão a energia das ondas
Construído à base de alumínio reciclado, o "Suntory Mermaid II", é primeiro navio propulsionado pela energia das ondas, que se verifica ser uma fonte limpa e em abundância no mar. Apesar da performance não ser grande, constitui uma inovação que pode ser aplicada a outras áreas em que a velocidade não seja uma condicionante.
15/04/10
Boat made in Portugal
Esta embarcação construída nos estaleiros da Navaltagus, no Seixal, constitui uma imagem de marca desta empresa que se destaca na construção naval em alumínio. Graças a um software criado e desenvolvido por esta empresa, que facilita o corte de chapa, esta embarcação "made in" Portugal vem reforçar a aposta no mercado da construção naval no nosso país.
10/04/10
Caravela "Bartolomeu Dias"
Construída entre 1987/88 para a comemoração do V Centenário da Passagem do Cabo da Boa Esperança (1488), está actualmente em exposição no museu dos Descobrimentos em Mossel Bay na África do Sul, com a particularidade de ter realizado a viagem marítima que ligou Portugal a África do Sul.
05/04/10
ZEE
Uma aula sobre a ZEE (Zona Económica Exclusiva) nacional com o patrocínio das "conservas Ramirez".
30/03/10
25/03/10
Navio mercante solar
Construído em fins de 2008, o MV Auriga Leader do armador japonês NYK, é o primeiro navio mercante a ser parcialmente propulsionado a energia solar. Equipado com 328 painéis solares é capaz de produzir 10% de energia utilizada.
Energia das Ondas
A ideia já tem alguns anos, embora Portugal esteja a ser pioneiro nesta área a nível mundial. É uma alternativa aos combustíveis fósseis e constitui um esforço para diminuir a dependência económica destes combustíveis pelo nosso país. Existem vários modelos que têm sido testados, uns com melhores resultados que outros, mas os projectos prometem ser uma realidade à escala nacional. Fica aqui um site, onde se pode ver o funcionamento animado de diversos modelos e obter mais informação.
20/03/10
15/03/10
"Parasitas"
Quando regressei a esta Escola, para estudar, fiquei surpreendido com algumas novidades infelizes. O número de cursos aumentou, com novas formações em Gestão de Transportes e Logística e Gestão Portuária. Agora pergunto, o que isto tem a haver com mar?!!!!
O termo marítimo-portuário, não nos diz respeito, e menos a uma Escola Náutica que forma profissionais, para desenvolverem um trabalho especifico abordo de navios (Engenharia e Pilotagem).
Compreendo que a ESNIDH (Escola Superior Náutica Infante D.Henrique) atravesse dificuldades financeiras e as politicas para o sector marítimo não ajudem, agora não é preciso criar cursos "parasitas", que se apropriam do nome e consomem os recursos desta instituição.
05/03/10
Caravela "Boa Esperança"
Lançada ao mar em Abril de 1990, é uma réplica da caravela quinhentista de 2 mastros. Foi cedida à Região de Turismo do Algarve para promoção do turismo da costa Algarvia e actualmente encontra-se em Lagos.
28/02/10
05/02/10
Lorcha "Macau"
É uma réplica de uma lorcha "macaense", construída em Macau pela Marinha Portuguesa. Em 1998 foi trazida para Portugal, onde teve lugar de destaque na EXPO'98. Nesse mesmo ano foi abatida ao efectivo da Marinha e entregue a título gratuito à APORVELA, posteriormente foi cedida à Fundação Oriente.
30/01/10
10/01/10
Queda livre
As balsas ou "Lifeboats" existem a bordo dos navios para o abandono do navio pelos seus tripulantes, no caso de perda do navio no mar e sempre que a vida humana esteja em risco. São geralmente motorizadas, podem ser de queda livre (uma) ou accionadas por "turco" (duas), apesar de ser um equipamento ligado à segurança, muitos são os acidentes durante os exercícios, em alguns dos quais, mortais. Das que experimentei, a queda livre, é a mais alucinante, o tempo desde a largada até ao embate na água, que demora alguns segundos, parece um eternidade. Mas a queda livre, passou a ser só utilizada em último caso, devido ao estragos que provoca neste tipo de embarcação, de fibra de vidro.
Stella Maris
Desde que embarquei na marinha mercante que oiço falar na "Stella Maris", das histórias dos mais velhos que recorreram muitas vezes a esta associação cristã quando saíam para terra ou para telefonar para casa, convívio ou para outro tipo de ajuda. A "Stella Maris" é o nome do apostolado cristão para o mar, presta ajuda espiritual e apoia todos marinheiros independentemente da sua nacionalidade ou religião.
"Stella Maris" ou "Estrela do Mar" é um título antigo atribuído à Nossa Senhora, pelos homens do mar que no passado dependentes das estrelas para navegar, confiavam na Nossa Senhora para os proteger e guiar.30/12/09
24/12/09
Boas Festas!
Mais um Natal está aí à porta e nada melhor que o calor da família e dos amigos, eu continuo com a amizade das caldeiras e dos motores, com muito calor sempre a "bombar", se não derem problemas já é muito bom!
Desejo a todos um Bom Natal e uma excelentíssima passagem de ano!
Desejo a todos um Bom Natal e uma excelentíssima passagem de ano!
06/12/09
Explosão de Halifax
Este desastre aconteceu ás 09:04 H da manhã do dia 6 de Dezembro de 1917, em Halifax, capital da Nova Escócia (Canadá), resultado da colisão entre os navios "Monte Blanc" (Francês) carregado de explosivos, quando entrava em porto e o navio "Imo" (Belga) quando pretendia sair de Halifax. Da colisão resultou uma enorme explosão, que gerou um tsunami que destruiu grande parte da cidade e do qual resultou milhares de mortos e feridos. A explosão foi tão grande que se ouviu a 175 Km, em Charlottetown situada a norte de Halifax.
30/11/09
20/11/09
Embarcações Tradicionais do Tejo
No Seixal como em alguns municípios da margem sul do Tejo, à muito investiram na recuperação das embarcações tradicionais do Tejo, que noutros tempos abasteciam Lisboa com vários tipos de mercadorias, entre elas a farinha moída nos vários moinhos de maré existentes nesses concelhos. Estas embarcações estão hoje ligadas ao turismo e no Seixal são exploradas pela própria câmara municipal, mas muitas foram as que neste concelho apodreceram nas margens da baía e/ou foram destruídas por actos de vandalismo.
05/11/09
30/10/09
20/10/09
Sta Maria Manuela
Este antigo bacalhoeiro juntamente com o "Argus", gémeos do "Creoula" vão ser recuperados pela empresa Aveirense "Pascoal" e deles espero que façam bom uso para que as futuras gerações não percam o contacto com o mar!
O vídeo seguinte é um documentário realizado 1966 com tema "The White Ships", sobre a frota bacalhoeira nos mares do Canáda, onde se pode ver como era o SMM nesse tempo e como era dura a vida dos pescadores!
O vídeo seguinte é um documentário realizado 1966 com tema "The White Ships", sobre a frota bacalhoeira nos mares do Canáda, onde se pode ver como era o SMM nesse tempo e como era dura a vida dos pescadores!
19/10/09
Será que já me regaram as flores?!!!!!
Caros amigos, estou de volta ao mar, rumo à Madeira, com estadia todas as semanas em Lisboa. Não é mau, mas primeiro está o trabalho. Vou estar no "Insular" (foto) da mesma empresa ("Transinsular") do meu camarada Fernando Ferreira ("Sete Cidades").
16/10/09
Preciso de um favor!!!!!!!!!
Vou estar fora por uns tempos, será que alguém me pode regar as flores, obrigado!
12/10/09
À noite todos os gatos são pardos
Esta expressão aplica-se bem aos piratas somalis, que no passado dia 7 de Outubro, atacaram durante a noite um navio militar de abastecimento francês, confundindo-o com um navio mercante. Os militares conseguiram repelir o ataque, capturando uma das embarcações piratas.
10/10/09
Vagalhões
Termo brasileiro, para designar ondas enormes que se formam no oceano, aparentemente de forma aleatória, responsáveis pelo afundamento de muitos navios, como do cargueiro Munchen em 1978. Este fenómeno ainda não encontrou consenso entre a comunidade cientifica e os vários modelos matemáticos tem sido ultrapassados pelas evidências, como aconteceu em 1995, quando uma onda com 30 metros de altura atingiu a plataforma petrolífera Draupner.
05/10/09
À procura de embarque
À semelhança do que fiz para os armadores, coloco também neste blog uma lista de empresas de gestão de tripulações.
Armadores
Na lateral deste blog estou a colocar uma lista de armadores nacionais ou de outras nacionalidades que tenham tripulação portuguesa. A lista vai aumentando à medida que vou tomando conhecimento de novidades. Aguardo a vossa colaboração, obrigado!
01/10/09
Febre amarela
Aviso à navegação! Quem precisar de apanhar a vacinação da "febre amarela", pode deslocar-se ao Instituto de Medicina Tropical, ao lado do Hospital Egas Moniz, em Lisboa. Mas tem que ir primeiro a uma consulta e só depois pode apanhar a vacinação. De outra forma pode ir ao Centro de Saúde de 7 Rios, mas tem que levar uma prescrição do médico de família.
A vacinação da febre amarela, é exigida ao marítimos, devido a viagens que possam fazer ao continente africano, bem como ter a outra vacinação em dia, especialmente o tétano.
A vacinação da febre amarela, é exigida ao marítimos, devido a viagens que possam fazer ao continente africano, bem como ter a outra vacinação em dia, especialmente o tétano.
30/09/09
27/09/09
Fogo-de-santelmo
Fenómeno meteorológico que ocorre geralmente em ocasiões de forte trovoada e que se caracteriza por pequenas descargas eléctricas. Este "fogo" aparece nas extremidades dos mastros e vergas dos navios, cruzes de igreja e chaminés. O nome tem origem em São Telmo, padroeiro dos marinheiros que na antiguidade acreditavam ser um sinal da sua presença.
15/09/09
Clandestino com asas
Os clandestinos são um problema bastante grave a bordo dos navios, não só pela lado humanitário mas sobretudo jurídico, o que dá enormes dores de cabeça ás companhias de navegação. Mas este clandestino de que vos falo, é especial e gosta muito andar à boleia. O último que vi, refugiou-se na cozinha debaixo do fogão, para verem o quanto estão habituados à presença humana. Por ordem do comandante foi enxotado, uma vez que estas aves são portadoras de doenças e podem facilmente contaminar os alimentos.
30/08/09
20/08/09
Marinha do Tejo
Aqui está um pouco da nossa história, um pouco da nossa cultura, um pouco daquilo que nos faz crescer o ego....
12/08/09
Regata Atlântico Azul
Esta é uma regata peculiar, de barcos tradicionais com história que remonta às invasões francesas e que enche de graciosidade o estuário do Tejo. É já no dia 15 de Agosto, com partida do Montijo e chegada à marina do Parque das Nações em Lisboa. Portanto, curiosos, interessados ou apenas mirones, apareçam! Para mais informações consultem este blog:
http://atlanticoazul.blogspot.com/
10/08/09
Bellatrix
Finalmente encontrei o que presumo ser o famoso "Bellatrix" da ENIDH (Escola Náutica Infante D. Henrique), cujos 2 mastros se encontram junto ás oficinas. O "Bellatrix" foi oferecido à Mocidade Portuguesa (MP) por Pedro Thetónio Pereira, mas com o fim da MP em 1974, foi atribuído à ENIDH para servir de navio-escola. Esteve vários anos ao abandono na escola de pesca em Belém e quando lhe foi atribuído um verba para sua recuperação, o dinheiro foi desviado para outros fins. Acabou por ser destruído ficando a Escola Náutica sem a oportunidade de ter uma embarcação de treino para os seus alunos.
30/07/09
20/07/09
Shipbreaking
O shipbreaking não é nada mais que o desmantelamento de navios em fim de vida. Os navios são arremessados contra a praia a toda força avante por forma a fiquem depois imobilizados, a seguir começam os trabalhos de desmantelamento num total 90% matéria reciclável. India, Bangladesh, Paquistão e China são os grandes shipbreakers, onde a mão de obra é barata e as consequências desastrosas para o ambiente são negligenciadas.
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