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Boas Festas!

Mais um Natal está aí à porta e nada melhor que o calor da família e dos amigos, eu continuo com a amizade das caldeiras e dos motores, com muito calor sempre a "bombar", se não derem problemas já é muito bom!

Desejo a todos um Bom Natal e uma excelentíssima passagem de ano!

Explosão de Halifax

Este desastre aconteceu ás 09:04 H da manhã do dia 6 de Dezembro de 1917, em Halifax, capital da Nova Escócia (Canadá), resultado da colisão entre os navios "Monte Blanc" (Francês) carregado de explosivos, quando entrava em porto e o navio "Imo" (Belga) quando pretendia sair de Halifax. Da colisão resultou uma enorme explosão, que gerou um tsunami que destruiu grande parte da cidade e do qual resultou milhares de mortos e feridos. A explosão foi tão grande que se ouviu a 175 Km, em Charlottetown situada a norte de Halifax.

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Embarcações Tradicionais do Tejo

No Seixal como em alguns municípios da margem sul do Tejo, à muito investiram na recuperação das embarcações tradicionais do Tejo, que noutros tempos abasteciam Lisboa com vários tipos de mercadorias, entre elas a farinha moída nos vários moinhos de maré existentes nesses concelhos. Estas embarcações estão hoje ligadas ao turismo e no Seixal são exploradas pela própria câmara municipal, mas muitas foram as que neste concelho apodreceram nas margens da baía e/ou foram destruídas por actos de vandalismo.

Sem comentários!

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Sta Maria Manuela

Este antigo bacalhoeiro juntamente com o "Argus", gémeos do "Creoula" vão ser recuperados pela empresa Aveirense "Pascoal" e deles espero que façam bom uso para que as futuras gerações não percam o contacto com o mar!

O vídeo seguinte é um documentário realizado 1966 com tema "The White Ships", sobre a frota bacalhoeira nos mares do Canáda, onde se pode ver como era o SMM nesse tempo e como era dura a vida dos pescadores!

Será que já me regaram as flores?!!!!!

Caros amigos, estou de volta ao mar, rumo à Madeira, com estadia todas as semanas em Lisboa. Não é mau, mas primeiro está o trabalho. Vou estar no "Insular" (foto) da mesma empresa ("Transinsular") do meu camarada Fernando Ferreira ("Sete Cidades").

Preciso de um favor!!!!!!!!!

Vou estar fora por uns tempos, será que alguém me pode regar as flores, obrigado!

À noite todos os gatos são pardos

Esta expressão aplica-se bem aos piratas somalis, que no passado dia 7 de Outubro, atacaram durante a noite um navio militar de abastecimento francês, confundindo-o com um navio mercante. Os militares conseguiram repelir o ataque, capturando uma das embarcações piratas.

Vagalhões

Termo brasileiro, para designar ondas enormes que se formam no oceano, aparentemente de forma aleatória, responsáveis pelo afundamento de muitos navios, como do cargueiro Munchen em 1978. Este fenómeno ainda não encontrou consenso entre a comunidade cientifica e os vários modelos matemáticos tem sido ultrapassados pelas evidências, como aconteceu em 1995, quando uma onda com 30 metros de altura atingiu a plataforma petrolífera Draupner.

À procura de embarque

À semelhança do que fiz para os armadores, coloco também neste blog uma lista de empresas de gestão de tripulações.

Armadores

Na lateral deste blog estou a colocar uma lista de armadores nacionais ou de outras nacionalidades que tenham tripulação portuguesa. A lista vai aumentando à medida que vou tomando conhecimento de novidades. Aguardo a vossa colaboração, obrigado!

Febre amarela

Aviso à navegação! Quem precisar de apanhar a vacinação da "febre amarela", pode deslocar-se ao Instituto de Medicina Tropical, ao lado do Hospital Egas Moniz, em Lisboa. Mas tem que ir primeiro a uma consulta e só depois pode apanhar a vacinação. De outra forma pode ir ao Centro de Saúde de 7 Rios, mas tem que levar uma prescrição do médico de família.

A vacinação da febre amarela, é exigida ao marítimos, devido a viagens que possam fazer ao continente africano, bem como ter a outra vacinação em dia, especialmente o tétano.

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Fogo-de-santelmo

Fenómeno meteorológico que ocorre geralmente em ocasiões de forte trovoada e que se caracteriza por pequenas descargas eléctricas. Este "fogo" aparece nas extremidades dos mastros e vergas dos navios, cruzes de igreja e chaminés. O nome tem origem em São Telmo, padroeiro dos marinheiros que na antiguidade acreditavam ser um sinal da sua presença.

Clandestino com asas

Os clandestinos são um problema bastante grave a bordo dos navios, não só pela lado humanitário mas sobretudo jurídico, o que dá enormes dores de cabeça ás companhias de navegação. Mas este clandestino de que vos falo, é especial e gosta muito andar à boleia. O último que vi, refugiou-se na cozinha debaixo do fogão, para verem o quanto estão habituados à presença humana. Por ordem do comandante foi enxotado, uma vez que estas aves são portadoras de doenças e podem facilmente contaminar os alimentos.

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Marinha do Tejo

Aqui está um pouco da nossa história, um pouco da nossa cultura, um pouco daquilo que nos faz crescer o ego....

Regata Atlântico Azul

Esta é uma regata peculiar, de barcos tradicionais com história que remonta às invasões francesas e que enche de graciosidade o estuário do Tejo. É já no dia 15 de Agosto, com partida do Montijo e chegada à marina do Parque das Nações em Lisboa. Portanto, curiosos, interessados ou apenas mirones, apareçam! Para mais informações consultem este blog:

http://atlanticoazul.blogspot.com/

Bellatrix

Finalmente encontrei o que presumo ser o famoso "Bellatrix" da ENIDH (Escola Náutica Infante D. Henrique), cujos 2 mastros se encontram junto ás oficinas. O "Bellatrix" foi oferecido à Mocidade Portuguesa (MP) por Pedro Thetónio Pereira, mas com o fim da MP em 1974, foi atribuído à ENIDH para servir de navio-escola. Esteve vários anos ao abandono na escola de pesca em Belém e quando lhe foi atribuído um verba para sua recuperação, o dinheiro foi desviado para outros fins. Acabou por ser destruído ficando a Escola Náutica sem a oportunidade de ter uma embarcação de treino para os seus alunos.

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Shipbreaking

O shipbreaking não é nada mais que o desmantelamento de navios em fim de vida. Os navios são arremessados contra a praia a toda força avante por forma a fiquem depois imobilizados, a seguir começam os trabalhos de desmantelamento num total 90% matéria reciclável. India, Bangladesh, Paquistão e China são os grandes shipbreakers, onde a mão de obra é barata e as consequências desastrosas para o ambiente são negligenciadas.

http://www.youtube.com/watch?v=mRJYgNc_TNc&feature=related

Corto Maltese

Corto Maltese é uma personagem de banda desenhada criado por Hugo Pratt. Corto é um marinheiro da marinha mercante que viaja por todo o mundo no inicio do século XX. Viaja pelo Pacifico Sul, passa por Veneza, pela América do Sul, pela Sibéria e por muitos outros locais. Por onde passa, encontra sempre alguém conhecido, participa numa nova aventura e conhece uma nova mulher, quase sempre misteriosa e/ou fatal.

As suas aventuras estão cheias de referências, várias vezes Corto Maltese cruzou-se com personagens históricas reais como o escritor Jack London, o fora-da-lei Butch Cassidy, o piloto Alemão Barão Vermelho e muitos outros. Inúmeras vezes o seu parceiro de viagem foi Rasputin, um sociopata russo.

Pirataria dá turismo!

Por cerca de 4100 euros, pode-se embarcar num iate e percorrer as águas mais perigosas do mundo, à espera de ser atacado pelos piratas somalis. Com a particularidade de podermos retaliar com metralhadoras AK 47, lança granadas e com o apoio de uma equipa de antigos membros das forças especiais russas.

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À boleia do vento

Como o combustível está caro e continua a poluir, nada melhor que utilizar a força do vento para mover os navios que atravessam os oceanos. A ideia vem da empresa alemã "Skysails" e foi aplicada ao navio "MS Beluga Skysails" da "Beluga Shipping". Consiste numa enorme asa aerodinâmica cheia de hélio a lembrar uma asa de Kitesurfing ou um enorme papagaio que permite poupar cerca de 30% do consumo de combustível.

"Com mil raios e trovões..."

Esta expressão não pode ser senão do Capitão Archibald Haddock, personagem da série de banda desenhada "As aventuras de Tintim", criado pelo belga Hergé. É um oficial do mar trapalhão, de bom carácter e parceiro valioso de Tintim nas suas aventuras.

Na boca do Capitão, qualquer palavra pode tornar-se um insulto. O seu vocabulário é tão extenso que deu direito a um dicionário de pragas, contendo explicações sobre os xingamentos. Alguns não chegam a espantar, como "babuíno", "herege" ou "sacripanta", outros não têm qualquer sentido ofensivo a não ser quando proferidos por Haddock, como "catacrese", "giroscópio" ou "logaritmo".

A criatividade nos insultos não estava somente na escolha das palavras, mas também na sua combinação, era comum uma série de impropérios começar com "bando de..." ou "espécie de...". Haddock também gostava de inventar expressões novas para atacar os seus oponentes como "astronauta de água doce", "coruja mal empalhada" ou "Mussolini de Carnaval", mas nenhuma mais famosa que "com mil raios" ou "com mil raios e trovões" ou ainda "com mil trovões e trovoadas".

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Ulstein X-Bow

Este novo tipo de proa (bow) é mais um dos gritos da tecnologia Ulstein o maior construtor norueguês de navios. Possui uma enorme carteira de clientes interessados, um deles a "Bourbon" que possui já um navio X-bow (MV "Bourbon Orca") que se destaca pela sua melhor performance em mares agitados e um menor consumo de combustível.

"Well, blow me down!"

Popeye, o marinheiro, é uma personagem clássica da banda desenhada, criado por E.C. Segar em 1929 e adaptado para desenhos animados em 1933. Este marinheiro carismático, que tem o seu nome devido ao seu olho fechado (pop-eye), vive sempre tentando proteger a sua namorada, Olivia Palito, das garras do seu eterno inimigo, o vilão Brutus. Quando come espinafres, Popeye fica muito mais forte e confiante, podendo vencer qualquer desafio.

A arte do grafiti

Este não é mais um navio vandalizado pelos grafiters, pelo contrário, o armador holandês "NileDutch" ofereceu o navio "NileDutch Kwanza" como tela a 29 artistas de grafiti nos quais se incluíram 5 portugueses. O projecto teve inicio a 23 de Março deste ano em Antuérpia e terminou em Lisboa a 1 de Abril, sendo concretizado durante as estadias do navio em vários portos.

Quando os motores falham...

A isto chamo umas férias estragadas, é o que acontece quando falham os motores e o tempo não ajuda, até chegar socorro por ar ou por mar, a situação para quem a viveu foi no mínimo desesperante.

MV "Autosky"

Para satisfazer a curiosidade daqueles que me perguntam como é um navio por dentro, coloco aqui algumas fotos do último navio em que estive. Não posso deixar de sentir uma certa nostalgia deste navio, pelas condições de trabalho e camaradagem existentes.

Um grande nome para um grande navio

Estou vos a falar da maior draga do mundo, um navio pertença da "Jan de Nul", empresa Luxemburguesa de dragagens, não só pelas suas dimensões mas também pelo seu nome, dedicado a um nos maiores navegadores (Vasco da Gama) da era dos Descobrimentos Portugueses, como é apanágio desta empresa atribuir nomes de grandes navegadores aos seus navios.

Navegar com mau tempo!!!

Existem meses do ano principalmente no inverso e em determinadas regiões do globo onde a navegação é particularmente difícil devido ás condições climatéricas adversas como as tempestades que se fazem sentir no Mar do Norte nos meses de Fevereiro e Março, este vídeo dá uma perspectiva do que é navegar com mau tempo, situação em que muitas vezes nem conseguimos dormir.

Cuidado com a cabeça!!!

Esta situação caricata que aqui vos mostro diz nos que não é só no mar que os navios têm acidentes, aqui alguém esqueceu se de levantar a ponte ou o comandante estava com pressa de a passar e o resultado salta á vista!

A tradição já não é o que era...

A marinha russa capturou na passada 5.ª feira (12/02/2009) 10 piratas armados perto da costa Somali, quando estes se preparavam para assaltar um pesqueiro iraniano. Entre os piratas, foram apreendidas 2 lanças rápidas e um barco maior, diverso armamento e 500 gramas de droga. Ao que parece, estariam a curtir uma "ganda moka" quando foram surpreendidos pelos militares russos. Lá vai o tempo em que o rum desafiava o medo, por outras palavras a tradição já não é o que era...

Libertação do "Sirius Star"

Foi anunciada a libertação do "Sirius Star", através de comunicado do chefe do grupo de piratas que em 15 de Novembro do ano passado havia capturado este super petroleiro a 450 milhas náuticas, em pleno oceano indico a sudoeste da cidade de Mombasa (Quénia), com uma carga avaliada em 74 milhões de euros. Foi exigido um resgate de 18 milhões de euros para a libertação do navio, situação que foi resolvida pacificamente sem nenhum tripulante ou pirata ferido.

Regresso a casa

Olá amigos estou de volta, mas o ano não começou da melhor maneira, efeitos da crise no sector trouxe alguma apreensão quanto ao futuro, mas á que dar a volta por cima "fecha-se uma porta, abre-se uma janela", o que não falta é navios!

Do regresso a casa faz-se também o regresso á escola (ENIDH), a tempo dos exames uma boa forma de ocupar o tempo, mas o frio parece que veio escondido na bagagem porque aqui está um gelo é que "nem está chuva nem está orvalho, está um frio do c****** !!!!!"

[A chegar a St. Petersburg (Rússia)]

O maior navio de passageiros do mundo

O "Oasis of the Seas " e o "Allure of the Seas" são os nomes dos futuros navios da classe "Oasis" encomendados pela "Royal Caribbean International". O primeiro navio a entrar em operação será o Oasis of the Sea" em 2009 que ficará em Port Everglades em Fort Lauderdele, na Flórida. Quando começar a sua temporada o "Oasis of the Sea" será o maior navio do mundo com 220 mil toneladas, com capacidade para 5400 passageiros distribuídos por 2700 cabines em 16 pisos.

Em 2010 entrará em operação o seu irmão da mesma classe o "Allure of the Seas". Cada navio da nova classe representa um investimento na ordem dos 1.2 milhões de dólares. O vídeo promocional do que será este "Oasis of the Seas" oferece uma visão do luxo que aguarda os passageiros do maior navio de cruzeiros do mundo, um espantoso centro comercial, com inúmeros bares e restaurantes e um anfiteatro ao ar livre do tamanho de um campo de futebol com seu próprio micro clima.

Mais algumas características técnicas do "Oasis of the Seas": Comprimento: 360 m, Boca: 47 m, altura: 65 m (acima da linha de água), Calado: 9 m, Deslocamento aproximado 100.000 toneladas, Potência instalada: 8 Wartsila V12 (17500 HP cada), Propulsão: 3x20 MW ABB Azipod, Velocidade: 20.2 nós (37.4 Km/h).