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Lorcha "Macau"

É uma réplica de uma lorcha "macaense", construída em Macau pela Marinha Portuguesa. Em 1998 foi trazida para Portugal, onde teve lugar de destaque na EXPO'98. Nesse mesmo ano foi abatida ao efectivo da Marinha e entregue a título gratuito à APORVELA, posteriormente foi cedida à Fundação Oriente.

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Queda livre

As balsas ou "Lifeboats" existem a bordo dos navios para o abandono do navio pelos seus tripulantes, no caso de perda do navio no mar e sempre que a vida humana esteja em risco. São geralmente motorizadas, podem ser de queda livre (uma) ou accionadas por "turco" (duas), apesar de ser um equipamento ligado à segurança, muitos são os acidentes durante os exercícios, em alguns dos quais, mortais. Das que experimentei, a queda livre, é a mais alucinante, o tempo desde a largada até ao embate na água, que demora alguns segundos, parece um eternidade. Mas a queda livre, passou a ser só utilizada em último caso, devido ao estragos que provoca neste tipo de embarcação, de fibra de vidro.

Stella Maris

Desde que embarquei na marinha mercante que oiço falar na "Stella Maris", das histórias dos mais velhos que recorreram muitas vezes a esta associação cristã quando saíam para terra ou para telefonar para casa, convívio ou para outro tipo de ajuda. A "Stella Maris" é o nome do apostolado cristão para o mar, presta ajuda espiritual e apoia todos marinheiros independentemente da sua nacionalidade ou religião.

"Stella Maris" ou "Estrela do Mar" é um título antigo atribuído à Nossa Senhora, pelos homens do mar que no passado dependentes das estrelas para navegar, confiavam na Nossa Senhora para os proteger e guiar.

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Boas Festas!

Mais um Natal está aí à porta e nada melhor que o calor da família e dos amigos, eu continuo com a amizade das caldeiras e dos motores, com muito calor sempre a "bombar", se não derem problemas já é muito bom!

Desejo a todos um Bom Natal e uma excelentíssima passagem de ano!

Explosão de Halifax

Este desastre aconteceu ás 09:04 H da manhã do dia 6 de Dezembro de 1917, em Halifax, capital da Nova Escócia (Canadá), resultado da colisão entre os navios "Monte Blanc" (Francês) carregado de explosivos, quando entrava em porto e o navio "Imo" (Belga) quando pretendia sair de Halifax. Da colisão resultou uma enorme explosão, que gerou um tsunami que destruiu grande parte da cidade e do qual resultou milhares de mortos e feridos. A explosão foi tão grande que se ouviu a 175 Km, em Charlottetown situada a norte de Halifax.

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Embarcações Tradicionais do Tejo

No Seixal como em alguns municípios da margem sul do Tejo, à muito investiram na recuperação das embarcações tradicionais do Tejo, que noutros tempos abasteciam Lisboa com vários tipos de mercadorias, entre elas a farinha moída nos vários moinhos de maré existentes nesses concelhos. Estas embarcações estão hoje ligadas ao turismo e no Seixal são exploradas pela própria câmara municipal, mas muitas foram as que neste concelho apodreceram nas margens da baía e/ou foram destruídas por actos de vandalismo.

Sem comentários!

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Sta Maria Manuela

Este antigo bacalhoeiro juntamente com o "Argus", gémeos do "Creoula" vão ser recuperados pela empresa Aveirense "Pascoal" e deles espero que façam bom uso para que as futuras gerações não percam o contacto com o mar!

O vídeo seguinte é um documentário realizado 1966 com tema "The White Ships", sobre a frota bacalhoeira nos mares do Canáda, onde se pode ver como era o SMM nesse tempo e como era dura a vida dos pescadores!

Será que já me regaram as flores?!!!!!

Caros amigos, estou de volta ao mar, rumo à Madeira, com estadia todas as semanas em Lisboa. Não é mau, mas primeiro está o trabalho. Vou estar no "Insular" (foto) da mesma empresa ("Transinsular") do meu camarada Fernando Ferreira ("Sete Cidades").

Preciso de um favor!!!!!!!!!

Vou estar fora por uns tempos, será que alguém me pode regar as flores, obrigado!

À noite todos os gatos são pardos

Esta expressão aplica-se bem aos piratas somalis, que no passado dia 7 de Outubro, atacaram durante a noite um navio militar de abastecimento francês, confundindo-o com um navio mercante. Os militares conseguiram repelir o ataque, capturando uma das embarcações piratas.

Vagalhões

Termo brasileiro, para designar ondas enormes que se formam no oceano, aparentemente de forma aleatória, responsáveis pelo afundamento de muitos navios, como do cargueiro Munchen em 1978. Este fenómeno ainda não encontrou consenso entre a comunidade cientifica e os vários modelos matemáticos tem sido ultrapassados pelas evidências, como aconteceu em 1995, quando uma onda com 30 metros de altura atingiu a plataforma petrolífera Draupner.

À procura de embarque

À semelhança do que fiz para os armadores, coloco também neste blog uma lista de empresas de gestão de tripulações.

Armadores

Na lateral deste blog estou a colocar uma lista de armadores nacionais ou de outras nacionalidades que tenham tripulação portuguesa. A lista vai aumentando à medida que vou tomando conhecimento de novidades. Aguardo a vossa colaboração, obrigado!

Febre amarela

Aviso à navegação! Quem precisar de apanhar a vacinação da "febre amarela", pode deslocar-se ao Instituto de Medicina Tropical, ao lado do Hospital Egas Moniz, em Lisboa. Mas tem que ir primeiro a uma consulta e só depois pode apanhar a vacinação. De outra forma pode ir ao Centro de Saúde de 7 Rios, mas tem que levar uma prescrição do médico de família.

A vacinação da febre amarela, é exigida ao marítimos, devido a viagens que possam fazer ao continente africano, bem como ter a outra vacinação em dia, especialmente o tétano.

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Fogo-de-santelmo

Fenómeno meteorológico que ocorre geralmente em ocasiões de forte trovoada e que se caracteriza por pequenas descargas eléctricas. Este "fogo" aparece nas extremidades dos mastros e vergas dos navios, cruzes de igreja e chaminés. O nome tem origem em São Telmo, padroeiro dos marinheiros que na antiguidade acreditavam ser um sinal da sua presença.

Clandestino com asas

Os clandestinos são um problema bastante grave a bordo dos navios, não só pela lado humanitário mas sobretudo jurídico, o que dá enormes dores de cabeça ás companhias de navegação. Mas este clandestino de que vos falo, é especial e gosta muito andar à boleia. O último que vi, refugiou-se na cozinha debaixo do fogão, para verem o quanto estão habituados à presença humana. Por ordem do comandante foi enxotado, uma vez que estas aves são portadoras de doenças e podem facilmente contaminar os alimentos.

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Marinha do Tejo

Aqui está um pouco da nossa história, um pouco da nossa cultura, um pouco daquilo que nos faz crescer o ego....

Regata Atlântico Azul

Esta é uma regata peculiar, de barcos tradicionais com história que remonta às invasões francesas e que enche de graciosidade o estuário do Tejo. É já no dia 15 de Agosto, com partida do Montijo e chegada à marina do Parque das Nações em Lisboa. Portanto, curiosos, interessados ou apenas mirones, apareçam! Para mais informações consultem este blog:

http://atlanticoazul.blogspot.com/

Bellatrix

Finalmente encontrei o que presumo ser o famoso "Bellatrix" da ENIDH (Escola Náutica Infante D. Henrique), cujos 2 mastros se encontram junto ás oficinas. O "Bellatrix" foi oferecido à Mocidade Portuguesa (MP) por Pedro Thetónio Pereira, mas com o fim da MP em 1974, foi atribuído à ENIDH para servir de navio-escola. Esteve vários anos ao abandono na escola de pesca em Belém e quando lhe foi atribuído um verba para sua recuperação, o dinheiro foi desviado para outros fins. Acabou por ser destruído ficando a Escola Náutica sem a oportunidade de ter uma embarcação de treino para os seus alunos.

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Shipbreaking

O shipbreaking não é nada mais que o desmantelamento de navios em fim de vida. Os navios são arremessados contra a praia a toda força avante por forma a fiquem depois imobilizados, a seguir começam os trabalhos de desmantelamento num total 90% matéria reciclável. India, Bangladesh, Paquistão e China são os grandes shipbreakers, onde a mão de obra é barata e as consequências desastrosas para o ambiente são negligenciadas.

http://www.youtube.com/watch?v=mRJYgNc_TNc&feature=related

Corto Maltese

Corto Maltese é uma personagem de banda desenhada criado por Hugo Pratt. Corto é um marinheiro da marinha mercante que viaja por todo o mundo no inicio do século XX. Viaja pelo Pacifico Sul, passa por Veneza, pela América do Sul, pela Sibéria e por muitos outros locais. Por onde passa, encontra sempre alguém conhecido, participa numa nova aventura e conhece uma nova mulher, quase sempre misteriosa e/ou fatal.

As suas aventuras estão cheias de referências, várias vezes Corto Maltese cruzou-se com personagens históricas reais como o escritor Jack London, o fora-da-lei Butch Cassidy, o piloto Alemão Barão Vermelho e muitos outros. Inúmeras vezes o seu parceiro de viagem foi Rasputin, um sociopata russo.

Pirataria dá turismo!

Por cerca de 4100 euros, pode-se embarcar num iate e percorrer as águas mais perigosas do mundo, à espera de ser atacado pelos piratas somalis. Com a particularidade de podermos retaliar com metralhadoras AK 47, lança granadas e com o apoio de uma equipa de antigos membros das forças especiais russas.

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À boleia do vento

Como o combustível está caro e continua a poluir, nada melhor que utilizar a força do vento para mover os navios que atravessam os oceanos. A ideia vem da empresa alemã "Skysails" e foi aplicada ao navio "MS Beluga Skysails" da "Beluga Shipping". Consiste numa enorme asa aerodinâmica cheia de hélio a lembrar uma asa de Kitesurfing ou um enorme papagaio que permite poupar cerca de 30% do consumo de combustível.

"Com mil raios e trovões..."

Esta expressão não pode ser senão do Capitão Archibald Haddock, personagem da série de banda desenhada "As aventuras de Tintim", criado pelo belga Hergé. É um oficial do mar trapalhão, de bom carácter e parceiro valioso de Tintim nas suas aventuras.

Na boca do Capitão, qualquer palavra pode tornar-se um insulto. O seu vocabulário é tão extenso que deu direito a um dicionário de pragas, contendo explicações sobre os xingamentos. Alguns não chegam a espantar, como "babuíno", "herege" ou "sacripanta", outros não têm qualquer sentido ofensivo a não ser quando proferidos por Haddock, como "catacrese", "giroscópio" ou "logaritmo".

A criatividade nos insultos não estava somente na escolha das palavras, mas também na sua combinação, era comum uma série de impropérios começar com "bando de..." ou "espécie de...". Haddock também gostava de inventar expressões novas para atacar os seus oponentes como "astronauta de água doce", "coruja mal empalhada" ou "Mussolini de Carnaval", mas nenhuma mais famosa que "com mil raios" ou "com mil raios e trovões" ou ainda "com mil trovões e trovoadas".

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Ulstein X-Bow

Este novo tipo de proa (bow) é mais um dos gritos da tecnologia Ulstein o maior construtor norueguês de navios. Possui uma enorme carteira de clientes interessados, um deles a "Bourbon" que possui já um navio X-bow (MV "Bourbon Orca") que se destaca pela sua melhor performance em mares agitados e um menor consumo de combustível.

"Well, blow me down!"

Popeye, o marinheiro, é uma personagem clássica da banda desenhada, criado por E.C. Segar em 1929 e adaptado para desenhos animados em 1933. Este marinheiro carismático, que tem o seu nome devido ao seu olho fechado (pop-eye), vive sempre tentando proteger a sua namorada, Olivia Palito, das garras do seu eterno inimigo, o vilão Brutus. Quando come espinafres, Popeye fica muito mais forte e confiante, podendo vencer qualquer desafio.

A arte do grafiti

Este não é mais um navio vandalizado pelos grafiters, pelo contrário, o armador holandês "NileDutch" ofereceu o navio "NileDutch Kwanza" como tela a 29 artistas de grafiti nos quais se incluíram 5 portugueses. O projecto teve inicio a 23 de Março deste ano em Antuérpia e terminou em Lisboa a 1 de Abril, sendo concretizado durante as estadias do navio em vários portos.

Quando os motores falham...

A isto chamo umas férias estragadas, é o que acontece quando falham os motores e o tempo não ajuda, até chegar socorro por ar ou por mar, a situação para quem a viveu foi no mínimo desesperante.

MV "Autosky"

Para satisfazer a curiosidade daqueles que me perguntam como é um navio por dentro, coloco aqui algumas fotos do último navio em que estive. Não posso deixar de sentir uma certa nostalgia deste navio, pelas condições de trabalho e camaradagem existentes.

Um grande nome para um grande navio

Estou vos a falar da maior draga do mundo, um navio pertença da "Jan de Nul", empresa Luxemburguesa de dragagens, não só pelas suas dimensões mas também pelo seu nome, dedicado a um nos maiores navegadores (Vasco da Gama) da era dos Descobrimentos Portugueses, como é apanágio desta empresa atribuir nomes de grandes navegadores aos seus navios.

Navegar com mau tempo!!!

Existem meses do ano principalmente no inverso e em determinadas regiões do globo onde a navegação é particularmente difícil devido ás condições climatéricas adversas como as tempestades que se fazem sentir no Mar do Norte nos meses de Fevereiro e Março, este vídeo dá uma perspectiva do que é navegar com mau tempo, situação em que muitas vezes nem conseguimos dormir.

Cuidado com a cabeça!!!

Esta situação caricata que aqui vos mostro diz nos que não é só no mar que os navios têm acidentes, aqui alguém esqueceu se de levantar a ponte ou o comandante estava com pressa de a passar e o resultado salta á vista!

A tradição já não é o que era...

A marinha russa capturou na passada 5.ª feira (12/02/2009) 10 piratas armados perto da costa Somali, quando estes se preparavam para assaltar um pesqueiro iraniano. Entre os piratas, foram apreendidas 2 lanças rápidas e um barco maior, diverso armamento e 500 gramas de droga. Ao que parece, estariam a curtir uma "ganda moka" quando foram surpreendidos pelos militares russos. Lá vai o tempo em que o rum desafiava o medo, por outras palavras a tradição já não é o que era...

Libertação do "Sirius Star"

Foi anunciada a libertação do "Sirius Star", através de comunicado do chefe do grupo de piratas que em 15 de Novembro do ano passado havia capturado este super petroleiro a 450 milhas náuticas, em pleno oceano indico a sudoeste da cidade de Mombasa (Quénia), com uma carga avaliada em 74 milhões de euros. Foi exigido um resgate de 18 milhões de euros para a libertação do navio, situação que foi resolvida pacificamente sem nenhum tripulante ou pirata ferido.

Regresso a casa

Olá amigos estou de volta, mas o ano não começou da melhor maneira, efeitos da crise no sector trouxe alguma apreensão quanto ao futuro, mas á que dar a volta por cima "fecha-se uma porta, abre-se uma janela", o que não falta é navios!

Do regresso a casa faz-se também o regresso á escola (ENIDH), a tempo dos exames uma boa forma de ocupar o tempo, mas o frio parece que veio escondido na bagagem porque aqui está um gelo é que "nem está chuva nem está orvalho, está um frio do c****** !!!!!"

[A chegar a St. Petersburg (Rússia)]

O maior navio de passageiros do mundo

O "Oasis of the Seas " e o "Allure of the Seas" são os nomes dos futuros navios da classe "Oasis" encomendados pela "Royal Caribbean International". O primeiro navio a entrar em operação será o Oasis of the Sea" em 2009 que ficará em Port Everglades em Fort Lauderdele, na Flórida. Quando começar a sua temporada o "Oasis of the Sea" será o maior navio do mundo com 220 mil toneladas, com capacidade para 5400 passageiros distribuídos por 2700 cabines em 16 pisos.

Em 2010 entrará em operação o seu irmão da mesma classe o "Allure of the Seas". Cada navio da nova classe representa um investimento na ordem dos 1.2 milhões de dólares. O vídeo promocional do que será este "Oasis of the Seas" oferece uma visão do luxo que aguarda os passageiros do maior navio de cruzeiros do mundo, um espantoso centro comercial, com inúmeros bares e restaurantes e um anfiteatro ao ar livre do tamanho de um campo de futebol com seu próprio micro clima.

Mais algumas características técnicas do "Oasis of the Seas": Comprimento: 360 m, Boca: 47 m, altura: 65 m (acima da linha de água), Calado: 9 m, Deslocamento aproximado 100.000 toneladas, Potência instalada: 8 Wartsila V12 (17500 HP cada), Propulsão: 3x20 MW ABB Azipod, Velocidade: 20.2 nós (37.4 Km/h).

Boas Festas a todos!

Estou em "Ust Luga" mais concretamente na Rússia, possivelmente vou passar o Natal a navegar, em onda de saudações natalícias deixo-vos com uma canção de Natal, a todos Boas Festas!!!

"Yamal" - Parte 2

Mais algumas curiosidades sobre este extraordinário navio, que possui de Comprimento 150 m, Boca 30 m, Calado 11.08, altura 55m (da quilha ao cabeço do mastro) e de deslocamento 23455 toneladas. A velocidade máxima é de 22 nós (40 Km/h), velocidade de cruzeiro de 19.5 nós (35 Km/h) em águas calmas. Gelo com espessura de 2.3 m pode ser quebrado a 3 nós (5.5 Km/h). A espessura máxima que pode penetrar está estimada em 5m, apesar de blocos de 9m já terem sido quebrados.

A energia é fornecida por 2 reactores nucleares refrigerados a água, contendo cada um 245 barras de urânico enriquecido. Cada reactor pesa 16 toneladas e estão num compartimento estanque a uma pressão negativa para evitar fugas de radioactividade para o exterior. O combustível máximo utilizado é de 300 gramas de isótopos de urânico pesado por dia quando quebra gelo fino.

As luzes potentes são utilizada para as operações no escuro do inverno. A proa no ponto mais forte tem uma espessura de 480 mm que é o mesmo que a diagonal de um monitor de computador de 19 polegadas. O casco é duplo, com o casco exterior com uma espessura de 48 mm em contacto com o gelo e noutros locais 25 mm.

O núcleo do reactor é usado para aquecer a água e produzir vapor pressurizado a 3 kg cm2. Cada reactor tem 4 caldeiras, cada conjunto de 4 caldeiras move 2 turbinas a vapor as quais possuem 3 geradores (12 geradores no total). Os geradores alimentam motores eléctricos que estão ligados a veios propulsores. Cada motor debita 2500 HP num número de 3. No total o navio pode desenvolver 75000HP ou 55.3 MW suficiente para iluminar uma cidade com 18750 casas.

"Yamal" - Parte 1

O "Yamal" é um quebra gelos nuclear Russo da "Mursmansk Shipping Company" e é o mais novo de 5 navios da classe "Arktika" da era Soviética, deve o seu nome á Península "Yamal" (Sibéria) que significa "fim da terra". Assentou quilha em 1986 em St. Peterburg e na altura em que foi lançada ao mar em 1992, na Rússia o comunismo já tinha terminado. Com o objectivo de manter as rotas de navegação abertas durante o inverno a noroeste da Rússia, actualmente é utilizado em cruzeiros ao pólo norte.

O "Yamal" está equipado com duplo casco, o casco exterior possui 48 mm de espessura, com um revestimento de polímero para reduzir o atrito. Os tanques de lastro podem ser utilizados como ajuda para quebrar o gelo. O navio possui ainda um sistema de ar comprimido que debita 24 m3/s de ar abaixo da superfície, como forma de separar o gelo.

O "Yamal" é considerado um dos maiores e sofisticados quebra gelos do mundo, apesar de operar nos mares do Artico, vê se impossibilitado de se deslocar á Antardida devido ao seu sistema de refrigeração necessitar das águas geladas do Artico para arrefecer os seus reactores nucleares e a passagem por águas mais quentes dos trópicos inviabiliza essa viagem.

O maior porta contentores do mundo

O "Emma Maersk", da dinamarquesa "Maersk" é o maior navio porta contentores do mundo e o primeiro de uma série de uma frota de classe E. Ainda não tive a oportunidade de me cruzar com este navio e tirar umas fotos mas ficam aqui algumas curiosidades para além de outras que poderão ver nos vídeos:

-Automatização de alto nível e supervisão completa com avançado sistema de informatização.
-Uma viagem de 66 km usa 1KW/h de energia por tonelada de carga (um avião de grande porte em meio Km consome a mesma quantidade de energia).
-O peso da ancora e de 29 toneladas, o mesmo que 5 elefantes africanos adultos.
-O casario com a ponte de navegação juntos tem a altura de um prédio de 12 andares.
-A pintura de silicose do casco (ambientalmente segura) reduz a resistência da água e economiza 1200 toneladas de combustível por ano.
-O nome é uma homenagem á falecida esposa do fundador da empresa.

"Emma Maersk"

Casa das Máquinas - Máquina Principal

Incêndio na Ponte

Natal e Ano Novo a trabalhar...não é prenda!

Já sabem como é a minha vida, de um lado para o outro, sempre "com a casa a trás" e mais uma vez um Natal e Ano Novo, estou de regresso para o ano mas continuo a enviar noticias. Tenho que fazer uma interrupção nos estudos e espero estar de volta para os exames, trabalhar e estudar vai ser duro mas tem que ser, "penso eu de que...!".

Este ano os cursos da ENIDH tiveram a maior enchente dos últimos anos, as licenciaturas em Engenharia de Máquinas Marítimas diurna e pós-laboral registaram o maior número de candidaturas, para quem não conhece a ENIDH fica aqui um vídeo, embora não esteja actualizado dá para terem uma perspectiva do ensino superior náutico.

Regresso ao futuro

Olá todos, estou de regresso para um curto espaço de férias e preparar me para bolir no Natal e Ano Novo que mais uma vez vou passar longe de familiares e amigos, mas é assim a vida a que se tem e a que se pode!

Vou aproveitar os períodos de férias para estudar e regressar á escola (ENIDH) para tirar o 1º ano do Mestrado em Engenharia de Máquinas Marítimas para depois candidatar me ao certificado de 2º Engenheiro e subir de categoria.

Até Já, fiquem bem!

Se trabalhar...não beba!

Continuo cá por cima, entre o Mar do Norte e o Mar Báltico, com escala nos portos de Hango e Kokta (Filandia), Canal de Kiel (Alemanha), St. Petersburg (Rússia), Zeebrugge (Bélgica), Southampton (UK).

Até já, fiquem bem!

Grimstad - Noruega 2008

Ainda no rescaldo da viagem á Noruega, não podia deixar de apresentar algumas fotos de fazer inveja á Vanessa, um resumo do que é Grimstad e por onde andei durante uma semana, mas valeu a pena pelo curso, pela viagem, pelos locais que visitem, pelo grupo de colegas, por tudo!

Até á próxima, fiquem bem!

O que é bom acaba depressa!

Como vos disse estes últimos dias valeram ouro, poucos mas bons e nesta segunda feira lá começo a "bulir" na velha rotina por mais 6 semanas. Desta vez vou para Bremenhaven (Alemanha) e daí quem sabe para o Norte da Europa e Escandinávia, talvez volte á rota anterior mas isso poderão saber aqui no meu blog. Até haver mais noticias deixo-vos com a foto do navio onde vou trabalhar ("Autosky"):

Só para apreciadores!

Durante a estadia na Noruega fomos convidados a visitar a fábrica de cerveja Nogne e aprovar alguns dos seus mais de 20 estilos diferentes. A Nogne é uma cerveja só para apreciadores, de teor alcoólico elevado distingue-se pelo seu aroma e paladar especiais, é boa mas prefiro uma pilsener!!!

Salve-se quem poder!

"Salve-se quem poder" é uma expressão utilizada a bordo dos navios em situação de abandono quando o socorro era impossível ou os meios eram poucos ou nulos. Mas isso são coisas do passado e hoje em dia as empresas de navegação apostam na formação dos profissionais a bordo dos navios e foi o que estive a fazer na Noruega e olhem eu aqui tão lindo na cabeça do pelotão.

Tugas salva-vidas

A Noruega nunca mais foi a mesma depois de nós chegarmos! Aqui estamos nós vestidos a rigor não para salvar as vidas dos outros mas as nossas, durante o curso de embarcações salva-vidas nas instalações da "Safemar" em Grimstad. Da esquerda para a direita: Fernando Martins, Nuno Forca, Eu e o Gabriel Serrador,

Na terra dos Trolls

Meus amigos, depois de uma semana na terra dos Trolls e por contingências do destino, estou de volta para carregar baterias, talvez seja por poucos dias mas os que gozar valem ouro!

Isto da Noruega ser a terra dos Trolls é novidade apesar de conhecer estas personagens do "Senhor dos Anéis" que por incrível que pareça até encontrei um "Frodo" e outras coisas enigmáticas como das árvores nascerem em cima das pedras.

Os Trolls habitam as velhas lendas norueguesas, como criaturas da noite uns grandes e outros pequenos, possuíam grandes narizes compridos, só tinham quatro dedos tanto nas mãos como nos pés e a maioria tinham um rabo espesso. Alguns tinham somente um olho no centro da testa enquanto outros tinham duas e três cabeças. Os Trolls viviam centenas de anos, a maioria eram peludos e assustavam um pouco, mas geralmente eram de bom carácter e ingénuos, segundo a lenda um Troll trás boa sorte e fortuna pelo que se recomenda uma boa relação com esta criatura.

Na esperança de conseguir um "souvenir" destas paragens encontrei este Troll simpático numa loja "duty free" no aeroporto de Oslo, que traduz o espírito genuinamente norueguês...

Uma cerveja, um nome...

O tempo está quente e o que mais apetece é uma loira bem fresquinha, mas só uma dá gozo, porque no matar da sede os olhos também comem!

Banda Sonora "Shipping News"

Resolvi juntar ao blog "Shipping News" uma banda sonora que exprime bem o meu estado de espírito, sobretudo quando estou a trabalhar!

Shipping News

Porquê "Shipping News" ?! Lembrei me do filme "The Shipping News" e para aqueles que me conhecem o nome não poderia ser mais sugestivo. Se bem que os meus dotes de repórter fiquem muito aquém de Quoyle (Kevin Spacey) vou fazer os possíveis para ser regular e terem sempre noticias minhas.

Para quem não sabe "The Shipping News" é a adaptação ao cinema do prémio Pulitzer de E.Annie Proulx com o mesmo nome, que conta com as participações de Kevin Spacey, Julianne Moore, Judi Dench e Cate Blanchett no elenco principal.

Entre o Mar e a Terra

Bem vindos ao meu blog, a todos os amigos, amigas, conhecidos e curiosos que queiram saber da minha pessoa podem encontrar aqui notícias minhas: notícias daqui e além mar, notícias frescas, quentes, de vários sabores ou simplesmente notícias...as minhas, para o mundo!